一、擺式摩擦系數(shù)測儀定儀說明 隨著國家交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，國道及各省干線公路建設(shè)日新月異，為適應(yīng)公路建設(shè)快速發(fā)展的需要，滿足對公路檢測設(shè)備的高要求，我公司與有關(guān)科研部門共同研制生產(chǎn)了用于路面質(zhì)量檢測的BM—II型擺式摩擦系數(shù)測定儀這一高科技產(chǎn)品。該產(chǎn)品對于高等級公路、城市道路及機(jī)場跑道抗滑性能的檢測上了一個新臺階，可以與國外同類產(chǎn)品相妣美。該儀器調(diào)試方便，操作簡單，測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，穩(wěn)定性大大提高，并且室內(nèi)外均可使用，是高等級公路等設(shè)備建設(shè)中*的檢測儀器之一。 二、擺式摩擦系數(shù)測儀定儀原理 BM—II型擺式摩擦系數(shù)測定儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。 三、擺式摩擦系數(shù)測儀定儀結(jié)構(gòu)原理： 1、底座：由T型腿，調(diào)平絲和水準(zhǔn)泡組成，對儀器起調(diào)平、支承作用。 2、立柱：由立柱、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向桿及儀器把手組成，用于升降和固定擺頭的位置。 3、釋放開關(guān)：安裝于懸臂上的開關(guān)，用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下的作用。 4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：包括緊固把手、擺軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和軸承，起聯(lián)接擺，固定位置，保證在擺動平面內(nèi)能自由擺動。 5、示數(shù)系統(tǒng)：包括指針毛氈圈、壓緊蓋、指針調(diào)節(jié)螺母及刻度盤，指針可直接指示出擺值。 6、擺頭：由上下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、錘殼、滑溜塊及橡膠片（76mm*25.4mm*6.35mm）組成，它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力。本身前與后、左與右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系數(shù)的尺度。擺式摩擦系數(shù)測定儀的結(jié)構(gòu)照片如下圖所示。 四、擺式摩擦系數(shù)測儀定儀技術(shù)參數(shù) 1、擺質(zhì)量： 1500±30g 擺重心距： 410±5mm 2、橡膠片對路面正向靜壓力： 2263g 3、擺從傾斜5度處自由放下到擺動停止的次數(shù)，應(yīng)不少于70次。 4、橡膠片外邊緣路擺動中心距離510mm。 5、儀器總重約12Kg左右。 五、擺式摩擦系數(shù)測儀定儀使用方法 1、選點(diǎn)：在測試路段上，沿行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個測點(diǎn)，每一測點(diǎn)相距約5—10m。 2、儀器調(diào)平： （1）將儀器置于測點(diǎn)上，并使擺的擺動方向與行車方向一致。 （2）轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲使水準(zhǔn)泡居中。 3、調(diào)零： （1）標(biāo)定指針位置：將擺呈垂直向下狀態(tài)，撥動指針使上部與撥針器上調(diào)節(jié)螺絲緊靠，此時指針指示的位置應(yīng)與擺桿中心位置對正。否則應(yīng)調(diào)整撥針器的調(diào)節(jié)螺絲使指針與擺桿中心位置對正，調(diào)節(jié)完畢應(yīng)將調(diào)節(jié)螺絲上的并緊螺母并緊，以固定指針調(diào)節(jié)螺絲的位置。 （2）放松固定把手，轉(zhuǎn)動升降把手使擺升高并呈自由擺動，然后旋緊固定把手。 （3）將擺向右運(yùn)動，使定位卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)槽，使擺桿處于水平釋放位置。同時，用左手撥動指針使之緊靠撥針器上的螺釘。 （4）按下釋放開關(guān)擺向左運(yùn)動，并帶動指針向上運(yùn)動。當(dāng)擺達(dá)到zui高位置后下落時，用左手接住擺桿，此時指針應(yīng)指零。若不指零時，可稍緊或放松指針調(diào)節(jié)螺母，直到指針指零為止。 4、標(biāo)定滑動長度： （1）用橡皮刷清除測試范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。 （2）讓擺自由懸掛，將標(biāo)尺的中部對準(zhǔn)擺桿，并使滑動標(biāo)尺平行于測試方向并靠近橡膠片。 （3）放松固定把手，轉(zhuǎn)動升降把手讓擺緩慢下降并同時用右手提起舉升柄使擺向右方移動，在標(biāo)尺右端放下滑溜塊使之接觸路面并與標(biāo)尺刻線對齊，然后提起舉升柄使擺向左移動，并在標(biāo)尺左端放下滑溜塊，使之接觸路面并與標(biāo)尺左端刻線齊平，然后旋緊固定把手，復(fù)核滑動長度。在這一過程中可用調(diào)平螺絲對滑動長度進(jìn)行微調(diào)，使滑動長度準(zhǔn)確到126±0.5mm,但應(yīng)注意微調(diào)中應(yīng)保持水準(zhǔn)泡居中。 5、測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥槳。然后再灑水，并按下釋放開關(guān)使擺在路面上滑過，指針即可指示出路的擺值（一般*次可不作記錄）。當(dāng)擺向右回?cái)[時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄使滑溜塊升高，并將擺向右運(yùn)動，使定位卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)，重復(fù)1—5項(xiàng)，測定五次（每次均應(yīng)灑水）記錄每次的數(shù)值。五次數(shù)值差不大于三個單位。如差值大于三個單位，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作，直至符合規(guī)定要求為止。 6、測定結(jié)果： （1）每個測點(diǎn)用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點(diǎn)的擺值，并用五個測點(diǎn)的擺值的平均值，代表該測定路段擺值。 （2）測定讀數(shù)，即刻度盤上指針的讀數(shù)（簡稱“擺值”）除以100，即為路面的摩擦系數(shù)。如：擺值33，摩擦系數(shù)為0.33。 7、注意事項(xiàng)： （1）由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響，故應(yīng)記錄測試日期和濕路面的溫度。 （2）測試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型，外觀和使用年限。 （3）當(dāng)擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。 （4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數(shù)值。 （5）標(biāo)定擺滑動長度時，應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺的力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度出現(xiàn)誤差。 （6）路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段zui不利情況，應(yīng)選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向和左輪跡處。 （7）滑溜塊上采用新橡膠片時，應(yīng)先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應(yīng)用。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm。短邊不得超過1.6mm。否則，應(yīng)更換新橡膠片。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用。因?yàn)橄鹉z要老化，彈性、硬度均發(fā)生變化，影響測試結(jié)果。 七、擺式摩擦系數(shù)測儀定儀儀器的維護(hù)、保管和運(yùn)輸 1、擺式摩擦系數(shù)測定儀是精密儀器，必須注意保護(hù)其各部分機(jī)構(gòu)，以免影響的測試精度，如對儀器的結(jié)構(gòu)部分不熟悉時，使用前應(yīng)仔細(xì)閱讀使用說明書，并弄清各部分結(jié)構(gòu)、作用和以及儀器操作方法，除儀器上許可活動或拆下的部件外，不應(yīng)隨便拆卸儀器。 2、儀器在使用完畢時，將各部分揩擦拭干凈裝入箱中，儀器應(yīng)在干燥通風(fēng)、無酸性和腐蝕性揮發(fā)物的房間內(nèi)。 3、儀器除在測試過程中或其他特殊情況外，均應(yīng)在包裝箱內(nèi)安放和搬移。 4、儀器在長途運(yùn)輸時應(yīng)裝入運(yùn)輸箱，在裝卸及運(yùn)輸過程中不應(yīng)受突然撞擊及過度震動。 上海榮計(jì)達(dá)實(shí)驗(yàn)儀器有限公司同時供應(yīng)試驗(yàn)儀器、無損檢測、力學(xué)設(shè)備、各種試模、各種篩具，混凝土試驗(yàn)儀器、水泥試驗(yàn)儀器 無損檢測儀器 公路土工試驗(yàn)儀器 瀝青試驗(yàn)儀器、壓力機(jī)、拉力機(jī) 水泥、混凝土試模類 其它檢測儀器 |
